Drumski prevoznici zemalja Zapadnog Balkana započeli su u podne blokade drumskog transporta na teretnim prelaza sa zemljama Šengenske zone a zbog neadekvatne reakcije Evropske komisije i zemalja EU po pitanju tretmana profesionalnih vozača, potvrđeno je Tanjugu u Poslovnom udruženju Međunarodni transport (PUMED).
Profesionalnim vozačima u kamionskom transportu koji su iz zemalja van EU ograničava se boravak na teritoriji Šengena na 90 dana u okviru poslednjih 180 dana, kao i turistima. Zbog toga su prevoznici počeli „blokade“ odnosno zaustavljanje svog transporta na granicama svojih zemalja ka EU.
Blokade su, kako kažu u PUMED, započeli na 21 teretnom prelazu: Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina,Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare.
Samo na prelazu Batrovci prevoznici sa više od 40 kamiona blokiraju teretni saobraćaj, dok putnički saobraćaj funkcioniše redovno i bez veće gužve.
Prevoznik Dušan Anđelić rekao je da će teretni saobraćaj na graničnim prelazima ostati blokiran u narednih sedam dana ‚jer svi vozači prekoračuju dozvoljeni taj broj dana a tokom kontrola unutar same Unije i brojanja dana u pasošima, tretirani su kao kriminalci i ilegalni migranti.
"Deportuju se i imaju zabrane do dve godine ulaska u Evropsku uniju, pa ne možete ni na godišnji odmor. To nije problem samo srpskog transporta već i srpske privrede", kazao je Anđelić.
Prevoznici su blokirali i obe rampe na izlaznom terminalu za teretni saobraćaj na graničnom prelaza Horgoš, gde se putnički saobraćaj takođe odvija bez problema.
Ovde će od ponoći biti blokiran ulazni teretni terminal. Trenutno se popunjava parking za teretni terminal koji može da primi oko 150 vozila, a kada se kapacitet bude popunio, vozila će se ređati duž zaustavne trake i trake na auto-putu.
Okupljeni prevoznici propuštaju vozila za specijalnu namenu (veterinu, lekove i oružje).
Prevoznik Bata Karolj ,iz firme BATA DOO, rekao je za Tanjug da je blokada graničnih prelaza signal Evropi da promeni pravila za profesionalne vozače za ulazak u Šengen zonu.
Naveo je da je plan da vozači blokiraju granični prelaz Horgoš narednih sedam dana ako se situacija ne reši ranije. Naglasio je da se osim vozača iz Srbije, okupio i veliki broj stranaca.
"Ima i stranaca, i iz Makedonije i iz Turske. Skupilo se, puni se terminal, a kada se napuni terminal, onda će biti kolona na auto-putu. Inače bude i kolona i kada nije štrajk'', dodao je on.
Protest "do rešenja problema"
Prevoznici ističu da prekid podrazumeva zastoj daljeg odvijanja transporta na ulaznim i izlaznim teretnim terminalima kod većih graničnih prelaza, odnosno zastoj teretnog sobraćaja na putevima koji vode ka manjim graničnim prelazima ili na ulaznim teretnim trakama na tim manjim prelazima.
Prevoznici najavljuju da protest i bokade neće prekinuti dok se problem ne reši, ali dodaju da je u dogovoru sa ostalim kolegama doneta odluku da će lekovi, žive životinje i municija i eksploziv imati nesmetan prolaz tokom održavanja protesta.
PUMED je ranije najavilo da će istovremeno sa srpskim prevoznicima, njihove kolege iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije započeti blokade na svim svojim graničnim prelazima, dok će kolege iz Turske podržati protest tako što će poslati vozila na granične prelaze Srbije.
„Nakon skoro dve godine konstantnih molbi za konstruktivno rešenje problema ograničenog perioda boravka profesionalnim vozačima na teritoriji Šengena koje su upućivane Evropskoj Komisiji, obaveštavamo vas da nema nikakvih pozitivnih pomaka i da i dalje sve zemlje Šengena imaju pravo da profesionalnim vozačima svakodnevni posao upravljanja vozilom putevima Evrope preimenuju u 'boravak na teritoriji Šengena' i svaki boravak duži od 90 dana u 180 dana shvate kao nezakonito ponašanje vozača", navodi se u saopštenju.
Naglašavaju da iz toga proizilaze dalje sankcije koje dovode kako vozače tako i prevoznike u stalnu neizvesnost za opstanak.
Udruženja prevoznika zemalja Zapadnog Balkana (ZB) je istaklo da protest nema nikakvu političku konotaciju i predložili su da se održe razgovori sa predstavnicima evropske administracije kako bi se rešili problemi i vozači tretirali kao prekogranični radnici ili kao osoblje u drugim vidovima saobraćaja – železničkom, avionskom i vodnom.
