U Dojče banu (Deutsche Bann) mere štednje dale rezultata i ostvaren je profit, dok Tojoti (Toyota)slaba tražnja u Kini pravi probleme i u prodaji i u proizvodnji.
Nemačka državna železnica Dojče ban (DB) objavila je danas da je ostvarila pozitivan finansijski rezultat u prvom polugodištu 2026. godine, uz neto profit od 147 miliona evra, čime je prekinut sedmogodišnji period poslovanja s gubicima.
U poređenju sa istim periodom prošle godine, kada je zabeležen gubitak od 760 miliona evra, rezultat je poboljšan za više od 900 miliona evra, prenosi Berliner cajtung.
Prihodi kompanije porasli su za 1,8% međugodišnje i iznose 13,6 milijardi evra, dok je broj putnika dostigao oko 960 miliona.
Glavni pokretači finansijskog preokreta su bolji operativni rezultati u svim sektorima, mere štednje, ali i smanjenje broja zaposlenih u upravi i internim uslugama.
DB navodi da se proces racionalizacije odvija brže od planiranog, tako da je već ispunjeno oko 30% ciljeva postavljenih za 2028. godinu.
Međugradski i daljinski saobraćaj Dojče bana zabeležio operativni profit od 148 miliona evra, naspram prošlogodišnjeg gubitka od 59 miliona evra, regionalni saobraćaj je registrovao operativnu dobit od 89 miliona evra, dok je naslabija karika teretni saobraćaj sa minusom od milion evra.
Uporedo sa oporavkom dobiti, porastao je i neto finansijski dug kompanije, za oko milijardu evra na ukupno 21,6 milijardi evra, zbog velikih ulaganja u infrastrukturu.
Nemačka vlada i Dojče ban uložili su u prvoj polovini godine 8,7 milijardi evra u železničku infrastrukturu, što predstavlja najveća polugodišnja ulaganja u istoriji kompanije.
Tojotu muči Kina
Japanski proizvođač automobila Tojota Motor (Toyota Motor) saopštio je danas da je zabeležio pad proizvodnje i prodaje širom sveta u prvoj polovini 2026. i to prvi put u poslednje dve godine.
Do toga je došlo prvenstveno zbog slabe tražnje na kineskom tržištu i smanjenja proizvodnje usled smene generacije modela RAV4, preneo je Rojters.
Globalna proizvodnja kompanije u periodu od januara do juna smanjena je za 3,4% u odnosu na isti period prošle godine, na oko 4,6 miliona vozila, dok je prodaja pala za 2,5%, na približno 5,1 milion vozila.
Najveći pad zabeležen je u Kini, gde se Tojota suočava sa sve jačom konkurencijom domaćih proizvođača električnih i hibridnih vozila, koji agresivno osvajaju tržišni udeo nižim cenama i bržim uvođenjem novih modela.
Pad prodaje u toj zemlji dolazi u trenutku kada se druga najveća svetska privreda i dalje suočava sa slabom domaćom potrošnjom i usporavanjem industrijske aktivnosti, što dodatno opterećuje automobilsko tržište.
Na rezultate je uticala i smanjena proizvodnja zbog prelaska na novu generaciju sportskog terenskog vozila RAV4, jednog od najprodavanijih modela kompanije.
Uprkos slabijim rezultatima u prvoj polovini godine, Tojota je zadržala vodeću poziciju među svetskim proizvođačima automobila po obimu prodaje, oslanjajući se na snažnu tražnju za hibridnim vozilima na tržištima Severne Amerike, Japana i Evrope.
