Iz Hrvatske stižu informacije o privođenju profesionalnih vozača zbog kršenja Šengenskih pravila boravka i EES kontrola, pa udruženje prevoznika iz BiH najavljuje novi protest, kao prethodno kolege iz Srbije.
Konzorcijum "Logistika Bosne i Hercegovine" saopštio je da bosanskohercegovački transportni sektor ulazi u najtežu fazu u poslednjih 10 godina, nakon što su iz Hrvatske počele da pristižu informacije o privođenju profesionalnih vozača zbog kršenja Šengenskih pravila boravka, prenose sarajevski mediji.
Kako se navodi u saopštenju, vozači kamiona sa dokumentima BiH pozivaju se u policijske stanice na teritoriji Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest meseci.
Dodaje se da su problemi u transportnom sektoru BiH eskalirali nakon višesedmičnih poremećaja na graničnim prelazima, gde je zabeležen masovan broj vraćenih vozača.
„Iako formalno nije reč o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za celi transportni sektor Bosne i Hercegovine“, ističe se u saopštenju Konzorcijuma upućenom i institucijama BiH.
Kako su mediji u BiH i regionu preneli početkom meseca, zabeleženo je više desetina privođenja autoprevoznika sa dokumentima BiH u Hrvatskoj, a Konzorcijum "Logistika BiH" je 8. marta saopštio da je samo tog dana evidentirano vraćanje 67 vozača iz BiH sa granice Evropske unije.
Konzorcijum je tada naveo da je reč je o vozačima koji rade u skladu sa zakonima BiH, poseduju sve potrebne dozvole, licence i profesionalne certifikate, ali su uprkos tome vraćeni sa granice, a roba koju su prevozili nije isporučena.
U novom saopštenju se navodi da je u pojedinim sedmicama, prema podacima iz sektora, više od 300 profesionalnih vozača nije uspelo da pređe hrvatsku granicu zbog stroge primene pravila boravka 90/180 dana u Šengenu, kao i zbog uvođenja Entry/Exit sistema (EES) u Evropskoj uniji.
„Te mere direktno utiču na realizaciju izvoza i normalno funkcionisanje lanaca snabdevanja, a posledice se već osećaju kod kompanija koje rade u međunarodnom transportu“, navodi se u saopštenju.
Konzorcijum je upozorio da bi nastavak ovakvog trenda mogao dovesti do gašenja transportnih firmi i gubitka i do 20.000 radnih mesta.
Problem je posebno ozbiljan zbog strukture sektora u BiH gde većina firmi posluje na granici rentabilnosti.
U takvoj situaciji, kako se dodaje u saopštenju, transport neće nestati, zameniće ga strani prevoznici, ali po znatno višim cenama, a procena je da bi se korišćenjem inostranih prevoznika povećale cene prevoza za 1.000 do 1.500 evra po jednoj trensportnoj operaciji, što bi dodatno opteretilo domaću privredu i krajnje potrošače.
U saopštenju se ističe da da institucije BiH dosad nisu ponudile konkretno rešenje, već da su umesto hitnog političkog angažmana prema Evropskoj uniji i susednim državama, problemi prebačeni na radne grupe bez jasnih rezultata.
„Zbog toga je Plenum Konzorcijuma Logistika BiH potvrdio da 23. mart ostaje datum održavanja protestnih aktivnosti“ ističe se u saopštenju.
Prevoznici iz Srbije, koji dele ovaj problem sa kolegama iz BiH i zemalja zapadnog Balkana, najavili su protest posle Uskrsa, kao i koordinaciju povodom novih protesta u regionu.
