Jedan broj brodova „zarobljenih“ u regionu Persijskog zaliva usred sukoba na Bliskom istoku tokom protekle nedelje se, koristeći transpondere, predstavljao kao kineska plovila da bi izbegao iranske napade, prenosi danas "Fajnenšel tajms".
Najmanje 10 brodova je promenilo svoj signal odredišta, navodeći u komunikaciji sa drugim brodovima da su u “kineskom vlasništvu”, ili da “celokupnu posadu čine Kinezi”, pokazali su podaci firme MarinTrefik koje je analizirao FT.
Oko 1.000 brodova trenutno je zarobljeno u Persijskom zalivu i okolini, a vrednost tereta iznosi oko 25 milijardi dolara, pokazuju podaci osiguravajućeg društva Lojds.
Iran nastavlja da gađa ne samo one brodove koji pokušaju da prođu uskim Ormuskim moreuzom, već i one koji su daleko severnije, sve do Kuvajta, gde je u sredu dron pogodio jedan prazan tanker.
U okviru još jedne taktike izbegavanja napada, neki brodovi manipulišu svojim GPS signalima, kako bi preusmerili navođeno oružje, prenosi FT.
Ovi brodovi se pojavljuju na platformama za podatke o pomorstvu kao grupisani jedan na drugom, primetila je istraživačka agencija TankerTrackers.com.
Tip plovila koja menjaju svoje transponderske signale varira od kontejnerskih brodova do tankera za naftu.
Neki od njih su natovareni, dok su drugi prazni, navodi list.
Većina plovila ostaje unutar Zaliva, ali jedan brod, Ajron Mejden, brzo je u sredu prošao kroz Ormuski moreuz, nakratko promenivši svoj signal u “kineski vlasnik“, dok nije stigao do voda kod Omana.
Manji broj brodova je izabrao drugačiji identitet, a prošle subote, prvog dana sukoba sa Iranom, tanker za gorivo pod nazivom Bogazidži prešao je moreuz predstavljajući se kao “muslimanski i turski“, pre nego što se vratio svom prvobitnom nazivu nakon što je dobio dozvolu.
Kako se navodi, kapetan broda je odgovoran za transponderski signal broda, koji se prvenstveno koristi za komunikaciju sa obližnjim brodovima i sprečavanje sudara, ali polje odredišta može lako da se promeni.
„Oni zaista mogu da promene bilo šta, mogu da navedu šta god žele“, rekao je analitičar na platformi za podatke o pomorstvu Kpler, Metju Rajt.
On je dodao da postoji element subverzivnosti dok posade nastoje da maskiraju svoje veze sa određenim lukama i destinacijama, ili svoju nacionalnost.
Rajt je kazao da se takva praksa prvi put pojavila na Crvenom moru 2023. godine, kada su jemenski Huti počeli da napadaju komercijalna plovila.
Iako nije jasno da li iranske snage i sa njima povezane grupe tretiraju brodove drugačija ako tvrde da imaju veze sa Kinom, Rajt ukazuje da su posade, po svemu sudeći, spremne da pokušaju bilo šta kako bi smanjili rizik od napada.
Iranci napali tanker za prevoz nafte
Da je pretnja zbog koje se manipuliše ozankama stvara pokazuje to što su iranske oružane snage napale jedan tanker za prevoz nafte u Ormuskom moreuzu.
Tanker je ignorisao sva upozorenja, saopštila je jutros pres-služba Korpusa islamske revolucionarne garde (IRGC).
„Jutros je tanker za prevoz nafte pod nazivom PRIMA ignorisao ponovljena upozorenja mornarice IRCG-a o zatvaranju Ormuskog moreuza i pogođen je napadom drona“, navodi se u saopštenju, prenosi Tasnim.
Strateški važan, Ormuski moreuz je pod kontrolom IRCG-a već osmi dan zbog agresije Izraela i SAD na Iran, a tankerima za naftu i komercijalnim brodovima saveznica ovih zemalja nije dozvoljen prolaz, navodi iranska agencija.
Ormuski moreuz, koji kontroliše Iran, predstavlja najvažniju svetsku rutu za transport nafte.
Tim plovnim putem, koji povezuje najveće proizvođače nafte u Persijskom zalivu sa Omanskim zalivom i Arapskim morem, prolazi oko petina ukupne svetske trgovine naftom.
