Evropska unija tvrdi da je spreman da „odgovori“ na eventualno drastično povećanje carina na uvoz svojih automobila u SAD, dok se nad samom auto-industrijom ponovo valjaju tmurni oblaci.
Evropska unija želi nastavak trgovinskih pregovora sa Sjedinjenim Američkim Državama, ali je istovremeno spremna da odgovori ako američki predsednik Donald Tramp sprovede u delo pretnju o uvođenju carina od 25% na automobile i kamione iz EU, izjavio je danas predsednik Evrogrupe Kirjakos Pjerakakis.
Prema njegovim rečima, za Brisel je dijalog prva opcija, ali ukoliko dođe do odstupanja od dogovorenog trgovinskog okvira sa Vašingtonom, "sve opcije su na stolu".
„Želimo da budemo predvidiv partner u međunarodnoj ekonomiji i verujemo u transatlantske odnose“, rekao je Pjerakakis za Blumberg.
Spor dodatno komplikuje već odloženi trgovinski sporazum između EU i SAD, koji je prvobitno postignut u julu prošle godine, ali još nije ratifikovan u Evropskom parlamentu zbog zahteva za izmenama.
Tramp je nedavno optužio Evropsku uniju da nije u potpunosti ispunila obaveze iz tog dogovora, što Pjerakakis odbacuje.
„Evropska strana je ispunila sve preduslove iz sporazuma i poštovala zakonodavni okvir“, naveo je on, priznavši da treba ubrzati proces.
Napetosti su dodatno pojačane i postojećim američkim carinama na čelik i aluminijum, uprkos nedavnim izmenama, jer bi gotovo polovina izvoza EU koji koristi ove metale mogla da bude pogođena višim dažbinama.
Najnovija Trampova pretnja usledila je u trenutku kada globalnu ekonomiju već opterećuju rat u Iranu i rast cena energije, što dodatno povećava rizik od nestabilnosti.
Kriza pritiska auto-industriju Nemačke
Kakav je poslovni sentiment u evropskoj auto-industriji, i bez pretnji novim carinama, najbolje pokazuje stanje u njenoj perjanici – Nemačkoj.
Nemačke kompanije u auto-industriji su ocenile da je njihova trenutna poslovna situacija malo bolja nego u martu, ali su očekivanja za naredni period naglo potonula, sa martovskih minus 15,3 poena na minus 30,7 poena. Relevantni indikator poslovnog sentimenta pao je sa martovskih revidiranih minus 19 poena na minus 23,8 poena, pokazuje danas objavljeni izveštaj Instituta za ekonomska istraživanja (Ifo) iz Minhena..
„Iranska kriza dodatno opterećuje već oslabljenu automobilsku industriju“, izjavila je ekspert Ifo za industriju Anita Velfl.
U aprilu je 9,3% kompanija prijavilo nedostatak ključnih intermedijarnih proizvoda, dok je u martu taj udeo bio manji od jedan%.
Poseban problem predstavlja snabdevanje helijumom, gasom koji ima važnu ulogu u proizvodnji automobila. Helijum se koristi u proizvodnji čipova, vazdušnih jastuka, obradi metala i detekciji curenja u baterijama. Prema podacima nemačke agencije za mineralne resurse, Evropska unija pokriva oko 40% potreba za ovim gasom iz Katara i nema mnogo alternativa za ovu lokaciju.
Rat na Bliskom istoku je podigao cene svetske energenata i povećao neizvesnost među kompanijama i građanima, što može da dovede do odlaganja kupovina novih automobila i dodatno uspori auto-industriju Nemačke, navodi se na veb stranici Ifo.
A ako tu nastupe i dodatne carine…
