Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) radi na promeni pravila kako bi omogućila brži izlazak novih generacija letelica na tržište, od električnih letećih taksija do supersoničnih putničkih aviona. S druge starane „bare“ britanska kompanija Vertikal erospejs (Vertical Aerospace) pregovara s Vladom o razvoju vojne verzije svoje eVTOL letelice.
Leteći taksi izgleda više nije daleka „sci-fi“ budućnost, bar za najrazvijenije zemlje sveta. Na vazduhoplovnom sajmu u gradu Farnborou, SAD, zamenik administratora FAA Kris Rošelo rekao je da agencija pokušava da prilagodi regulatorni okvir tako da podstakne inovacije, ali uz očuvanje bezbednosti, prenosi Rojters.
Cilj je da se industriji omogući razvoj novih tehnologija bez previše restriktivnih pravila koja bi usporila njihovu komercijalizaciju.
Posebna pažnja usmerena je na eVTOL letelice sa vertikalnim poletanjem i sletanjem, koje će se između ostalog koristiti i kao leteći taksiji.
FAA je prošle godine pokrenula pilot-program sa osam kompanija u 26 američkih saveznih država, a podaci iz tih testiranja trebalo bi da pomognu regulatoru pri donošenju pravila za sertifikaciju i širu upotrebu.
Kompanije koje razvijaju leteće taksije, kao što je Arčer aviejšen (Archer Aviation), veruju da bi ova tehnologija mogla da promeni gradski prevoz.
Ideja je da ove letelice povezuju aerodrome i gradske zone, omogućavajući putnicima da izbegnu saobraćajne gužve i skrate vreme putovanja.
Izvršni direktor firme Arčer aviejšen Adam Goldstin uporedio je razvoj eVTOL tržišta sa postepenim širenjem autonomnih vozila kompanije Vejmo, ocenjujući da će se nova tehnologija verovatno prvo pojaviti u nekoliko gradova, gde će se testirati i unapređivati pre šire primene.
FAA istovremeno radi i na izmeni pravila kako bi omogućila povratak komercijalnog supersoničnog putničkog saobraćaja, odnosno letelica koje lete brzinom većom od brzine zvuka.
Redovni supersonični letovi praktično su završeni 2003. godine, kada je povučen avion "konkord" kompanija Er Frans i Britiš ervejs.
Nova generacija proizvođača pokušava da vrati ovu tehnologiju kroz tiše i efikasnije avione, ali će pre komercijalne upotrebe morati da prođu složen proces sertifikacije.
Britanska vojska u letećim kočijama
Na ubraznoj primeni letećih taksija radi se i u Evropi, i to na polju komercijalne ali i vojne primene. Britanska kompanija Vertikal erospejs (Vertical Aerospace) objavila je danas da vodi razgovore sa vladom u Londonu o razvoju vojne verzije svog električnog letećeg taksija, dok istovremeno planira da komercijalne letove pokrene 2029. godine.
Projekat je predstavljen na vazduhoplovnom sajmu u Farnborou, gde je kompanija prikazala prototip letelice sposobne za vertikalno poletanje i sletanje (eVTOL), prenosi Gardijan.
Kompanija je za razvoj dobila dodatnih 10 miliona funti (11,8 miliona evra) državne podrške, čime je ukupna pomoć britanske vlade porasla na 48 miliona funti (56,5 miliona evra).
Firma istovremeno razmatra lokacije za izgradnju proizvodnih pogona u Velikoj Britaniji, što bi moglo da otvori više od 1.000 novih radnih mesta.
Kompanija planira da dobije sertifikat za komercijalnu upotrebu do
2028. godine, a prve isporuke i početak rada očekuju se godinu dana kasnije.
U početku bi proizvodila oko 150 letelica godišnje, uz plan da do kraja decenije kapacitet poveća na oko 1.000 letelica godišnje.
Za razliku od komercijalne verzije, koja koristi isključivo električni pogon i namenjena je prevozu putnika na kraćim relacijama, vojna varijanta trebalo bi da bude opremljena hibridnim pogonom sa gasnom turbinom.
Domet letelice bi time bio povećan na oko 1.600 kilometara, što bi omogućilo njenu upotrebu za transport ljudi i opreme, logističke misije i druge vojne zadatke.
Interesovanje britanske vojske odražava širi trend u industriji električnih letećih taksija.
Sve više proizvođača eVTOL zbog visokih troškova razvoja traži nove izvore prihoda kroz saradnju sa vojskom i državnim institucijama.
Takve letelice mogu da posluže za logistiku, hitan medicinski transport, izviđanje i druge specijalizovane zadatke, čime kompanije povećavaju šanse da finansiraju razvoj tehnologije do njenog šireg ulaska na tržište.
