Postoji mogućnost da se gorući problem koji imaju drumski prevoznici sa Zapadnog Balkana sa ograničenjem vremena boravka vozača u Šengenskoj zoni bar privremeno reši.
Jedno „resetovanje brojača“ iz EU donelo bi veliko olakšanje prevozničkim firmama iz Srbije i drugih zemalja Zapadnog Balkana, svim vozačima (doduše privremenu) mogućnost da nastave da „zarađuju hleba“ a kompanijama iz regiona da nastave da proizvode – dobijaju sirovine i delova a prodaju svoju robu u Evropskoj uniji.
Upravo takvom resetovanju, odnosno brisanju na granici sa Hrvatskom na granici sa Hrvatskom dosadašnje evidencije koliko je koji vozač proveo vremena vozeći po Šengenskoj zoni u okviru poslednjih 180 dana, nezvanično se priča među srpskim prevoznicima kao rešenju za kojim će posegnuti Evropska komisija, svesna da problem dobrog dela balkanskih vozača nije samo lokalni već i cele privrede EU sa kojom se odavde sarađuje.
„I mi smo čuli za takvu mogućnost ali sve je to i dalje nezvanično i na nivou ’priče’. Pominje se Hrvatska kao zemlja koja bi to primenila ali mislim to nije moguće uraditi na nivou jedne zemlje, jer EES je jedinstven informacioni sistem EU. Ako bi se tako nešto uradilo, bilo bi to na nivou celog Šengena. Jeste privremeno rešenje, ali nama bi i to značilo četiri meseca ’života’ jer većina vozača je već blizu popunjavanja limita a zamene nema“, kaže za BizSrbija Aleksandar Spasić, direktor Poslovnog udruženja Međunarodni transport (PUMEDTRANS).
Ukoliko se ova mogućnost ne ostvari, i Evropska komisija ostane pri poslednjem zvaničnom stavu da su „propisi jasni“ i da ne može biti izuzetaka, verovatno sledi nova blokada zapadnobalkanskih granica ka EU, kakvu smo iskusili krajem januara a potom i pre nekoliko dana u BiH na protestu koji je zabranila policija.
„Čekamo još malo da vidimo da li će se nešto dogoditi a ako ne verovatno ćemo ponovo morati da protestujemo na graničnim prelazima. Imamo sastanak Upravnog odbora sledeće nedelje na kome ćemo videti da li će to biti 14. aprila, posle Uskrsa, kao što je najavljeno a dogovaramo se i sa kolegama iz regiona“, kaže Spasić.
Dan D 10.april
Kamiondžijama se opasno približio „Dan D“ - 10. april kada počinje puna primena novog sistema kontrole ulaska i izlaska u EU (EES). Od tog datuma evidencija je striktna i vozači neće moći da uđu u Evropsku uniju ako imaju više od 90 dana boravka u poslednjih 180 dana.
Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije blokirali su od 26. do 30. januara prelaze za teretni saobraćaj zbog strogih pravila EU o njihovom boravku u Šengen zoni, koja nisu nova (propos je star decenijama) ali se sada sa EES i operativno (digitalno) kontrolišu.
Prema podacima Privredne komore Srbije, zbog te blokada prevoznika iz regiona na granicama sa EU šteta za kompanije iz regiona i njihovih partnera u EU je iznosila oko 92 miliona evra dnevno.
