Premijer Mađarske Peter Mađar izjavio je da još nema tačnog roka kada može da počne putnički prevoz na mađarskoj deonici brze pruge od Budimpešte do Beograda i dodao bi to moglo da se desi za najviše jedan ili dva meseca.
Odgovarajući na pitanje na jučerašnjem brifingu u vladi, Mađar je rekao da će mađarski ministar saobraćaja i investicija David Vitezi narednih dana otputovati u Srbiju, gde će sa predstavnicima srpske vlade razgovarati o koordinaciji bezbednosne opreme na pruzi Budimpešta – Beograd.
Prema rečima Mađara, putnički saobraćaj bi mogao da počne u roku od jednog ili dva meseca, ali nije naveo tačan datum, prenosi portal Dunaharaszti.
Srpska deonice brze pruge od Beograda do Budimpešte otvorena je u oktobru prošle godine, kada je puštena u saobraćaj pruga od Beograda do Subotice i za putnički saobraćaj. Od tada do danas bilo je nekoliko incidenata na pruzi, iskakanja iz šina teretnih i putničkih vozova.
Čeka se od marta
Putnički saobraćaj od Beogada do Budimšpešte je trebalo da bude pušten u martu ove godine ali je to odloženo zbog utvrđenih propusta graditelja pruge iz Kine u Mađarskoj sa bezbednosnom opremom.
Mađarsko ministarstvo je 1. aprila 2026. saopštilo da je njihova deonica u finalnoj fazi, ali da pre starta putničkog saobraćaja moraju da se završe testiranje ETCS sistema i dobije TÜV sertifikat. Očekuje se da će kineske kompanije otkloniti propust a inspekcija radova će biti završena u drugoj polovini ove godine.
Kineski (uz ruske) izvođač radio je i prugu na psrskoj strani. Deonicu Beograd Centar – Stara Pazova izvođač je bio kineski konzorcijum, Stara Pazova – Novi Sad ruske železničke kompanije, a na Novi Sad – Subotica – državna granica (Kelebija) izvođač radova bio je kineski konzorcijum China Railway International i China Communications Construction Company (CCCC) .
Srbija je ranije saopštila da je realizacija projekta pruge na deonici Novi Sad–Subotica–državna granica završena 100%, uključujući kolosek, elektro i telekom sisteme, dok se za pojedine stanične objekte rade dodatne provere i obezbeđuju upotrebne dozvole.
Pema navodima mađarskog portala G7 iz aprila ove godine, samo šest teretnih vozova dnevno koristi liniju Budimpešta-Kelebija, koja je renovirana po ceni od jednog biliona forinti (oko 2,8 milijardi evra), a rekordni dan bio je 27. februara, kada ih je bilo 14.
