Evropska unija će i formalno razmatrati izuzetaka od pravila boravka u „Šengenskom prostoru“, čime bi mogao da se reši i problem prevoznika sa Zapadnog Balkana koji su već treći dan u protestu blokada granica.
EU će sutra objaviti novu strategiju politike viza, kojom bi trebalo da se olakša poslovanje i očuva konkurentnost EU, a da se pritom ne ugroze bezbednosni standardi i migraciona politika.
Ovim dokumentom će se, prvi put na institucionalnom nivou EU nakon donošenja šengenskih pravila (EES) otvoriti pitanje dugoročnog boravka u EU za profesionalce koji zbog posla moraju da se kreću između više država članica,. Među njima su i profesionalni vozači kamiona iz trećih zemalja, a time i Zapadnog Balkana gde treći dan traju protesti i blokade granica od strane kamionskih prevoznika.
Ova strategija, međutim, trenutno je na nivou radnog dokumenta Evropske komisije, koji predstavlja osnovu za izradu nove EU vizne strategije. To znači da se ovim dokumentom tek pokreće rasprava o izuzecima od pravila 90/180 dana.
Vozači „problematična kategorija“
U radnom dokumentu se navodi da je neophodno razmotriti boravke u Šengenskom prostoru duže od ukupno 90 dana, pod uslovom da se ne prekorači 90 dana u pojedinačnoj državi članici, odnosno da se napravi izuzeće. Kao primeri su navedeni vozači kamiona i drugi profesionalci koji rade za kompanije sa sedištem u EU, a čije poslovanje zavisi od stalne mobilnosti između država članica
Dokument se direktno ne odnosi na prevoznike iz trećih zemalja ali je ovo prvi put označeno kao problem. Za rešenje tog problema, gorućeg za prevozničke firme i vozače sa Zapadnog Balkana, moraće se doneti neko privremeno rešenje, dok se nova vizna strategija ne dogovori i primeni.
U protivnom, nastaviće se poremećaj snabdevanja tržišta Evrope sa ovog prostora i narušavanje konkurentnosti unutar EU. Prema procenama Privredne komore Srbije, dnevni gubitak privrede, kako one balkanske tako i njihovih kupaca/prodavaca i partnera u EU, zbog prevozničke blokade teretnih prelaza na granicama je 100 miliona evra.
Ovaj gubitak je trenutno incidentan (blokada je najavljena na sedam dana), ali bi mogao da da bude i dugotrajniji ako vozači ne budu mogli više u EU zbog ispunjavanja kvote boravka po pravilu 90 dana u poslednjih 180 dana.
Podgorica pisala Briselu
Predsednik Crne Gore Jakov Milatović je u pismu komesarki za proširenje Evropske unije Marti Kos ukazao na probleme profesionalnih prevoznika tereta koji zbog primene Uredbe ETIAS i šengenskog sistema ulaska/izlaska (EES) blokiraju granične prelaze i Luku Bar.
Milatović je istakao da Crna Gora, "kao predvodnik u procesu proširenja i država snažno posvećena članstvu u Evropskoj uniji, u potpunosti podržava šengenske standarde", ali i naglasio potrebu nalaženja dijalogom "pragmatičnih rešenja unutar postojećeg šengenskog okvira" problema ograničenja boravka na 90 dana u okviru perioda od 180 dana, javila je Beta.
Udruženje međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore blokira teretni saobraćaj u blizini devet graničnih prelaza: Debelog brijega, Ilinog brda, Vraćenovića, Ranče, Meteljke, Dobrakova, Dračenovca, Kule i Božaja, kao i ulaz i izlaz iz Luke Bar.
U Srbiji prevoznici blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.
Osim graničnih prelaza u regionu, u blokadi su od juče i administrativni prelazi Jarinje, Brnjak i Merdare.
