Subvencije do 5.000 evra za kupovinu potpuno električnih vozila ostaje i u ovoj godini ali uz znatno manji obim dotacije iz državnog budžeta. Šta se dešava kada se smanji subvencija pokazuje primer Nemačke.
Ministarstvo za zaštitu životne sredine će i u ovoj godini podsticati kupovinu električnih automobila subvencijama do 5.000 evra, u zavisnosti od vrste vozila, najavila je ministarka Sara Pavkov u saopštenju resornog ministarstva.
„Podsticanjem kupovine eko-vozila šaljemo jasnu poruku da je očuvanje životne sredine među našim prioritetima. Ministarstvo zaštite životne sredine će i u narednom periodu nastaviti da ulaže i subvencioniše nabavku ovih vozila, a novim budžetom za 2026. godinu opredelili smo iznos od 170 miliona dinara (1,45 miliona evra) upravo za ovu namenu", dodala je Pavkov.
To je, međutim, za preko 60% manji fond za ovu namenu, jer je u 20925. godini za ove subvencije izdvojeno više od 450 miliona dinara (oko 3,8 miliona evra). I to u godni u kojoj se mnogo očekuje od električnog automobila koji se prave u Srbiji - Stelantisove "fijat gardne panda" i "sitroen c3".
Rekordna 2025. godina
Pavkov kaže da je interesovanje građana i privrede za električna vozila u 2025. godini nadmašilo je sva očekivanja. Za pomenuti iznos nabavljeno je gotovo 1.000 isključivo električnih vozila, po zahtevima koje su podnela 207 fizičkih i 773 pravnih lica.
Od 2020. godine, od kada se dodeljuju subvencije za ovu namenu, izdvojeno je više od milijardu i 674 miliona dinara za nabavku više od 3.800 hibridnih i električnih vozila, dok se od 2024. godine subvencije odnose isključivo na električna vozila, čime je pojačan fokus na vozila sa nultom emisijom izduvnih gasova, navedeno je u saopštenju.
„Izuzetno me raduje što se naši građani i privreda sve više opredeljuju za električna vozila, kao vozila bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem, i tako direktno doprinose smanjenju zagađenja vazduha, buke i emisije štetnih gasova, što ima pozitivan uticaj na kvalitet života građana i zaštitu životne sredine. Ovako veliko interesovanje za nabavku ovih vozila rezultat je kontinuiranog zalaganja Ministarstva i sistemskog izdvajanja sredstava iz budžeta. Zadovoljna sam što zahtevi pristižu iz svih krajeva Srbije, od čega najviše iz Beograda, Novog Sada, Niša, ali i Subotice, Šapca, Zrenjanina, Kragujevca itd. Nastavićemo i u ovoj godini da podstičemo kupovinu električnih automobila, subvencijama“, zaključuje Pavkov.
Upozorenje iz Nemačke
Kako to izgleda kada se smanje subvencije rečito pokazuje primer Nemačke. Tamo je registracija električnih vozila na baterije (BEV) porasla u 2025. na više od 545.000 vozila, što je za 45% više nego u slaboj 2024. kada je prodaja pala zbog ukidanja državne ekološke premije.
Međutim, eksperti upozoravaju da ove brojke ne odražavaju pravi rast sektora, a analitičar Konstanit Galu iz firme Ernst i Jang (EY) napominje da povećanje od 2025. godine u stvari samo nadoknađuje pad iz 2024., dok je rast u odnosu na 2023. samo oko 5%.
Veliki deo registracija nije direktno rezultat krajnje potražnje, već takozvanih samoregistracija koje obavljaju prodavci i proizvođači da bi ispunili ciljeve emisija ugljenika ili prodajne kvote, dodaju stručnjaci.
Udeo električnih vozila u ukupnim registracijama automobila u Nemačkoj sada iznosi 19 %, što je godišnje povećanje od 5,6 procentnih poena, prenosi Viršaftsvohe.
Vlada Nemačke najavila je ponovno uvođenje državne kupovne premije za električne automobile tokom 2026., što se očekuje da dodatno poveća prodaju.
U ukupnom registracijskom bilansu, prošle godine je u Nemačkoj registrovano oko 2,9 miliona novih vozila, što je rast od 1,4 % u odnosu na 2024., nešto iznad prognoza proizvođača.
Udruženje automobilske industrije (VDA) očekuje da će u 2026. biti registrovano oko 2,95 miliona novih vozila u Nemačkoj,što je i dalje ispod rekordnog nivoa iz 2019. godine.
