Desna tunelska cev budućeg najdužeg tunela u Srbiji "Iriški venac" (oko 3,5 kilometara), probijena je danas na trasi brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma u dužini od ukupno 44,4 kilometara
Radove izvodi kineska kompanija CRBC a probijanju tunelske cevi prisustvovao je predsednik Republike Aleksandar Vučić i ambasador Kine u Srbiji, Li Ming, ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević, predsednica Vlade Vojvodine Maja Gojković i direktori Koridora Srbije i Puteva Srbije, Aleksandar Antić i Zoran Drobnjak, kao i gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin.
Tunel "Iriški venac" sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3, 5 kilometra. Očekuje se da leva tunelska cev bude probijena između 10. i 15. novembra.
Paralelno sa tunelom, izvode se radovi na mostu preko Dunava, ukupne dužine oko 1,7 kilometara, kao i radovi duž trase Fruškogorskog koridora.
Na projektu je svakodnevno angažovano oko 920 radnika, inženjera i ostalog osoblja, kao i oko 300 jedinice mehanizacije i opreme.
Trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 Beograd-Novi Sad Subotica, a na kraju na novoizgrađeni auto-put Ruma-Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac-oznica kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević-Badovinci, čime povezuje AP Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije. Istovremeno saobraćajnica je povezana i sa auto-putem E70.
Na ovaj način ostvarena je efikasna saobraćajna veza veoma važne administrativne i regionalne centre kao što su: Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom.
Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji efekti realizacije Fruškogorskog koridora ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u domenu pristupačnosti, u saobraćajnom rasterećenju urbanih područja (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume) kao i uklanjanju tranzita sa područja Nacionalnog parka "Fruška gora" (izgradnjom tunela).
Tunel "Iriški venac" spojiće Novi Sad i Rumu, a uz most na Dunavu koji će spojiti Kać i Petrovaradin, najobimniji je projekat budućeg Fruškogorskog koridora. Izgradnja je počela je 1. maja 2021. godine.
