Nakon 170 godina rada za državu, čuveno pulsko brodogradilište Uljanik, koje je praktično izgradilo moderdnu Pulu i razvilo Istru, ide u konačnu prodaju.
Uljanik je simbol propasti nacionalne brodogradnje u Hravatskoj, ali i više od toga. Još dok se zvalo Arsenal u austrougarsko doba, brodogradilište je zaposlilo i izgradilo Pulu, dok je nakon 1947. godine i otkupa od italijanskih vlasnika bilo ključni privredni motor koji je od „sirotice Istre“ napravio najbogatiji hrvatski region.
Uljanik je, značajnom proizvodnjom raznih vrsta brodova, od tankera do podmornica, bio najvažnija istarska kompanija koja je zapošljavala, direktno ili indirektno, desetine hiljada ljudi u vreme kada se turizam zasnivao na dva-tri pristojna hotela, piše Index.hr.
„Uljanik je, istorijski, bio od nemerljive važnosti za Grad Pulu, do te mere da se može reći da moderne Pule bez Uljanika ne bi ni bilo. Međutim, poslednjih nekoliko godina aktivnosti u brodogradilištu su dramatično smanjene, pogotovo u delu koji se odnosi na osnovnu delatnost, brodogradnju“, napominje pulski gradonačelnik Peđa Grbin.
Poslednjih desetak godina, kada je Republika Hrvatska desetkovala Uljanik zbog ogromnih dugova koje je stvarao kao nekadašnji socijalistički mastodont, kompanija je restrukturirana i preimenovana u Uljanik Brodogradnja 1856. U junu je oglašena prodaja 97,3% udela u kompaniji, a posao obavlja Centar za restrukturiranje i prodaju (CERP). Početna cena je oko jedanaest miliona evra, što je u današnjim okvirima cena dve luksuzne vile.
U maju 2019. godine Uljanik je otišao u stečaj zbog nekoliko stotina miliona evra koje država nije nameravala da sanira. Oko 1.100 radnika odmah je dobilo otkaz. Pre stečaja bilo je zaposleno oko pet hiljada radnika, kao i nekoliko hiljada kooperanata u Istri i celoj Hrvatskoj. Štrajk i protesti ulicama Pule nisu naišli na razumevanje vlade Andreja Plenkovića.
Pulsko brodogradilište se u narednim godinama pretvorilo iz brodograđevnog mastodonta u manje brodogradilište pod nazivom Uljanik Brodogradnja 1856, u kojem danas radi oko 500 radnika.
Kako dalje bez podrške države?
Junska odluka o prodaji državnog udela dovodi u pitanje da li će Uljanik uopšte preživeti i završiti ugovorene poslove.
„Svaka bitna promena u vlasništvu uvek se odražava na poslovanje. U našem slučaju svi eventualni dalji poslovi uspore ili se stave na čekanje zbog prodaje, jer partneri očekuju informaciju o novom vlasniku i njegovoj politici u preduzeću. Samim tim poslovanje Društva se otežava“, rekli su iz Uljanika 1856.
Šta će biti sa Uljanikom, koji zauzima značajno pomorsko dobro u samom centru grada, ne znaju ni pulski čelnici.
„Grad Pula nije učesnik u postupku prodaje brodogradilišta niti je o postupku na bilo koji način konsultovan. Međutim, kao nosilac izrade prostornih planova na gradskom području, Grad Pula nije predvideo niti za mog mandata namerava da predvidi promenu namene tog prostora koja bi dozvolila apartmanizaciju. Što se tiče tajminga prodaje, ukazao bih da su i uprava brodogradilišta kao i sindikati doveli u pitanje njenu pravovremenost te im se u tome pridružujem“, kaže gradonačelnik Peđa Grbin.
„Ovo je posebno naglašeno u svetlu činjenice da se brodogradilište, zajedno sa španskom Navantijom, pojavljuje kao potencijalni graditelj korveta za HRM, a da u ovom trenutku nije poznato da li je ta ponuda prihvaćena ili ne. Lično sumnjam koliko je svrsishodno prodavati privredno društvo koje bi trebalo da učestvuje u proizvodnji odbrambenih sistema, a samo primera radi ukazujem da je upravo Navantia u stoprocentnom državnom vlasništvu Španije“, dodaje Grbin.
„Planovi Uljanik Brodogradnje 1856 d.o.o. su da prati svetske trendove, pa je društvo krenulo aktivno u segmente odbrambene industrije, što je bilo i javno objavljeno kroz potpisivanje dokumenata sa španskom kompanijom Navantia. Isto tako društvo je nastavilo sa aktivnostima u trgovačkoj mornarici, ali i u green offshore i offshore sektoru.“
Od presude kompaniji BB Hidro zavise ishodi ostalih sporova protiv Crne Gore
Da li će država dobiti traženih jedanaest miliona evra za Uljanik i šta će u budućnosti biti izgrađeno na jednoj od najatraktivnijih lokacija u Puli i Pulskom zalivu, teško je prognozirati. Uljaniku još nisu potonule sve lađe.
