Automobilska grupacija Stelantis (Stellantis) saopštila je danas da trenutno nema planove za proširenje partnerstava sa britanskom kompanijom Jaguar Land Rover i njenom vlasnicom, indijskom Tata Motors, na evropsko tržište.
Direktor Stelantisa za Evropu Emanuel Kapelano izjavio je da zajednički projekti u sadejstvu sa kompanijama JLR u Sjedinjenim Američkim Državama i Tata Motors u Indiji nisu predviđeni za širenje na Evropu, prenosi Rojters.
On je naveo da bi kompanija mogla da razmotri takvu mogućnost ukoliko se pojavi konkretna tržišna ili proizvodna prilika, ali da to trenutno nije prioritet.
Stellantis i Jaguar Land Rover objavili su pre desatak dana potpisali neobvezujući memorandum o razumevanju kojim će istražiti mogućnosti saradnje na razvoju proizvoda u Sjedinjenim Američkim Državama. Saradnja bi mogla da uključuje deljenje platformi i tehnologije, zajednički razvoj modela ili čak proizvodnju vozila JLR u američkim fabrikama Stellantisa, koje rade znatno ispod punog kapaciteta.
Jaguar Land Rover trenutno ne proizvodi niti jedan automobil u SAD-u, a prošle je godine zbog dodatnih carina platio oko 410 miliona funti. Zbog toga je kompanija bila prisiljena da poveća cene vozila i troškove isporuke.
Ova saradnja ne čudi kada se pogleda šira slika, jer Stellantis je prethodno saopštio da će sarađivati sa indijskom kompanijom Tata na proizvodnji automobila i razvoju proizvoda u Azijsko-pacifičkom regionu, Africi, Južnoj Americi i na Bliskom istoku.
Analitičari su prethodno ocenili da bi partnerstva mogla pomoći Stelantisu u Evropi, gde kompanija razmatra tehnološka rešenja za buduće modele većih vozila.
Kapelano je rekao i da kompanija proučava mogućnost prodaje manjeg modela džipa u Evropi, koji bi se proizvodio u Kini u saradnji sa kompanijom Dongfeng.
Stellantis i Dongfeng su ovog meseca potpisali sporazum o proizvodnji vredan 1,2 milijarde dolara. Luksuzni brend Voyah proizvodiće hibride i električne automobile u Stellantisovoj fabrici u Francuskoj.
Postoji i ugorov sa Zhejiang Leapmotor Technology Co a ovi proizvođači će dobiti pristup fabrikama u Španiji i Francuskoj.
Na nedavno održanom „Danu investitora“ Stellantisa, prvi čovek konglomerata Antonio Filosa je predstavio plan oporavka kompanije, koji se fokusira na četiri marke: Jeep, Ram, Peugeot i Fiat, a ostali (Dodge i Chrysler u SAD, kao i Citroen/DS, Opel/Vauxhall, Alfa Romeo i Lancia u Evropi) padaju u senku, odnosno (p)ostaju regionalno orijentisani.
To bi, zajedno sa novim ciljevima za smanjenje troškova, trebalo da poveća profitabilnost u Severnoj Americi na čak 10 odsto do 2030. godine, dok bi u Evropi mogla da dostigne 5%.
