Nemački premijum proizvođač automobila izvestio je o velikom padu dobiti u prvom tromesečju, pri čemu su snažna konkurencija u Kini i pritisci carina negativno uticali na poslovanje.
Kompanija je u sredu saopštila da je dobit pre oporezivanja pala za 25 odsto na 2,3 milijarde evra, što je ipak nešto iznad očekivanja analitičara od 2,2 milijarde evra.
Konkurenti Mercedes-Benz i Audi takođe su izvestili o slabom početku 2026. godine, dok pretnja viših američkih carina raste, a kineski proizvođači jačaju svoju dominaciju na najvećem svetskom automobilskom tržištu i istovremeno povećavaju udeo u Evropi.
Kao i mnogi proizvođači automobila, BMW se okreće smanjenju troškova kako bi ublažio pritiske carina i visoke troškove sirovina u globalno slabom automobilskom tržištu. Za razliku od Folksvagena i Mercedesa, za sada to uspeva bez smanjenja broja zaposlenih.
BMW-ova EBIT marža u osnovnom automobilskom poslovanju iznosila je pet odsto u prvom tromesečju, u odnosu na 6,9 odsto godinu ranije, ali je bila iznad očekivanja analitičara od 4,7 odsto.
Carine smanjile maržu
Carine, uključujući američke, ali i one Evropske unije na električna vozila proizvedena u Kini, koje pogađaju BMW-ov brend Mini, smanjile su automobilsku maržu za 1,25 procentnih poena u prvom tromesečju.
Kompanija je u sredu zadržala godišnje smernice, uz očekivanje umerenog pada ukupne dobiti. Operativna marža u osnovnom poslovanju trebalo bi da se kreće između četiri i šest odsto, nakon 5,3 odsto u 2025. godini.
Prognoza ne uključuje potencijalno povećanje američkih carina na automobile, koje je predsednik SAD Donald Tramp u petak zapretio da će podići na 25 odsto sa trenutnih 15 odsto, piše Rojters. Takođe se pretpostavlja da sukob na Bliskom istoku „neće biti dugotrajan“, navodi se u saopštenju kompanije.
