Sukob u regionu Bliskog istoka već je poremetio globalni vazdušni saobraćaj, posebno tranzitna čvorišta u Zalivu, uključujući Dubai, Abu Dabi i Dohu. Prekinut je vazdušni saobraćaj, prizemljeni su avioni, a stotine hiljada putnika ostalo je zarobljeno ili primorano da traži alternativne rute, objavio je BBC. Za to vreme Kinezi...
Dubai je bio "epicentar" globalne avijacije, sa Međunarodnim aerodromom u Dubaiju (DXB) koji je 2024. godine primio više od 92 miliona putnika, čineći ga najprometnijim aerodromom za međunarodne letove na svetu.
Zajedno sa aerodromima u Abu Dabiju i Dohi, ovi aerodromi dnevno obavljaju više od 3.000 letova, većinom pod zastavom domaćih prevoznika: Emirata, Etihada i Katar Ervejza.
Međutim, sukob na Bliskom istoku dramatično je poremetio ovaj sistem, ističu stučnjaci.
Zatvaranje vazdušnog prostora, raketni i dron napadi, kao i blokada Ormuskog moreuza, uzrokovali su prizemljavanje aviona, otkazivanje desetina hiljada letova i udvostručavanje cena goriva, dok su putnici širom sveta ostali zarobljeni ili morali da traže alternativne rute.
Zalivski model avijacije, zasnovan na tranzitnim čvorištima koja povezuju Evropu, Severnu Ameriku i Aziju sa minimalnim presedanjima, dosad je omogućio efikasan i ekonomičan prevoz na duge relacije.
Prevoznici iz Zaliva su, koristeći savremene flote i stratešku geografsku poziciju, snizili cene karata i otvorili nova tržišta.
Dugotrajni sukob može trajno da utiče na percepciju sigurnosti i stabilnosti, odvrati putnike od presedanja kroz Dubai, Abu Dabi i Dohu i da podigne globalne cene avionskih karata.
Iako su evropske i američke avio-kompanije pokušale da ublaže posledice dodavanjem letova preko alternativnih čvorišta, stručnjaci ističu da trenutno ne postoji zamena za kapacitet koji pružaju zalivski prevoznici.
Budućnost modela čvorišta u Zalivu zavisiće od trajanja sukoba, ocenili su stručnjaci.
China Eastern Airlines kupuje 101 avion Erbasa
I dok se kompanije sa bliskog istoka brinu za svoju blisku budućnost, u ostatku naprednog sveta idu dalje. Kineska avio - kompanija Čajna istern erlajns (China Eastern Airlines) je saopštila da je potpisala ugovor vredan 15,8 milijardi dolara za kupovinu 101 aviona evropske firme Erbas.
Narudžbina obuhvata više modela iz iste serije - a320neo, a321neo i a321xlr - što ukazuje na fokus kompanije na modernizaciju i proširenje flote na srednjim i dužim linijama, prenosi Figaro.
Letelice bi trebalo da budu isporučene u periodu od 2028. do 2032. godine, navodi se u saopštenju dostavljenom berzi u Šangaju.
Kako se napominje, raspored isporuka može biti prilagođen u skladu sa okolnostima i uz saglasnost obe strane.
Kompanija Čajna istern erlajns sa sedištem u Šangaju spada među tri najveća avio-prevoznika u Kini i većinski je u državnom vlasništvu, što ovu narudžbinu čini značajnom i sa strateškog aspekta za kinesko tržište.
Francuski izvor blizak ovom pitanju, govoreći pod uslovom anonimnosti, precizirao je da se radi o finalizaciji memoranduma o razumevanju koji je Erbas potpisao tokom posete predsednika Emanuela Makrona Kini u decembru.
On obuhvata nabavku 120 aviona, uglavnom iz serije A320 za dugolinijske letove, rekao je anonimni izvor.
