Mirovni sporazum SAD i Irana već daje rezultate na svetskom energetskom tržištu. Nafta bi uskoro u većem obimnu mogla da poteče sa Bliskog istoka, a posledica toga je da je cene najma tankera koji bi mogli da kroz Ormuski moreuz uđu u Persijski zaliv skočila za nedelju dana za oko 85.000 dolara, i sada košta oko 190.500 dolara dnevno, javlja Rojters.
„Vlasnici tankera pripremaju se za znatno veće količine bliskoistočne nafte u idućim sedmicama i ohrabruje ih činjenica da je TCE na fizičkom tržištu i dalje iznad 100.000 dolara dnevno, unatoč smanjenoj količini tereta od početka sukoba između SAD-a i Irana”, objavio je brodski broker Clarksons.
Operateri tankera gotovo su udvostručili vozarine na rutama u Ormuskom moreuzu i širem regionu Persijskog zaliva, budući da je postepeni oporavak prometa pokrenuo talas potražnje za prevozom nafte.
Najam tankera sada košta oko 190.500 dolara dnevno, navode brokera i izvori u sektoru brodskog prevoza. Tako je prosečni dnevni prihod (TCE) vrlo velikih tankera za sirovu naftu (VLCC) dosegao rekordnih gotovo 470.000 dolara za prevoz tereta unutar Persijskog zaliva koji u izlasku mora proći kroz Omuz, procenjuju izvori u sektoru. Iznos je veći za 50.000 dolara nego pre nedelju dana.
To pokazuje da je ponuda tankera još veoma tanka, a otvaranje Ormuza još će više smanjiti dostupne kapacitete, napisali su analitičari Clarksonsa u belešci kliejntima.
"Na čekanju" 100 tankera
Procene na tržištu pokazuju da je u Persijskom zalivu blokirano čak 100 tankera, što dodatno zaoštrava problem nestašice brodova, a proizvođači na Bliskom istoku plasiraju na tržište sve više barela nafte.
Tamošnji proizvođači, posebno Abu Dhabi National Oil Company iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, nudili su od početka juna naftu kroz niz aukcija, pozivajući kupce da preuzimaju teret u samom Zalivu, što je dodatno potaklo potražnju za tankerima.
Dok je najam tankera poskupeo, troškovi osiguranja od ratnog rizika spustili su se u proteklih pet dana na oko 3% vrednosti broda, s oko 5% nedelju dana, navode izvori iz sektora osiguranja. To bi moglo smanjiti troškove brodova za stotine hiljada dolara, napominje Reuters.
