Ministar trgovine Sjedinjenih Američkih Država Hauard Latnik izjavio je da kineske kompanije, uključujući proizvođača električnih vozila BYD, neće moći da investiraju u američku automobilsku industriju. BYD pretekao Teslu u 2025, ali kvartalno se u 2026 povratili Amerikanci.
Tokom nastupa na samitu Svetske ekonomije "Semafor" u Vašingtonu, Latnik je poručio: "Nećemo ih imati ovde" i "Ne automobile, ne automobile", odgovarajući na pitanja o mogućem ulasku kineskih proizvođača automobila na američko tržište, prenela je agencija Blumberg.
Na pitanje o eventualnim ulaganjima drugih kineskih kompanija, Latnik je ponovio isti stav, naglašavajući da takve investicije u auto-sektor nisu prihvatljive za SAD.
Njegove izjave usledile su uprkos ranijim signalima predsednika SAD Donalda Trampa da bi kineske investicije u američku automobilsku industriju mogle da budu dozvoljene, kao i u trenutku kada američki proizvođači automobila upozoravaju da kineski uticaj predstavlja pretnju konkurentnosti i nacionalnoj bezbednosti.
Kako je preneo Blumberg, lideri pet američkih grupa automobilske industrije napisali su u pismu u martu da napori Pekinga da "dominira" globalnom automobilskom industrijom i dobije pristup SAD "predstavljaju direktnu pretnju američkoj globalnoj konkurentnosti, nacionalnoj bezbednosti i automobilskoj industrijskoj bazi".
Tehnološki superioni, a s manjom cenom
Kineski BYD samo je jedna od mnogobrojnih kompanija iz Kine koja je zbog tehnološke superiornosti u proizvodnji električnih automobila već uspešno osvaja Evropu, gde grade svoje fabrike automobila i baterija, a sledeća meta su same SAD.
Sam BYD je u 2025. godini pretekao američku „električnu“ perjanicu, Teslu, u prodaji čisto električnih vozila (BEV) za više od 600.000 jedinica (pdorao 2,26 miliona) i to je bila prva puna godina u kojoj je BYD preuzeo titulu najvećeg prodavca čisto električnih vozila na svetu (do sad je to bilo samo u ponekom kvartalu).
Za prvi kvartal 2026. Tesla je povratila vođstvo sa 358.023 vozila, zato što BYD ima problema sa pojačanom konkurencijom kod kuće, ali analitičari i ove godine očekuju tesni borbu za globalni prestiž između kineske i firme iz SAD.
