Rast cena goriva, manjak vozača i sve veći troškovi poslovanja ozbiljno pritiskaju hrvatske prevoznike. U zemlji i dalje nema modela povrata dela akciza za kargo-prevoznike iako gorivo čini više od 40% njihovih ukupnih troškova, piše HRT.
„Vozim 30 godina i nikad nije bilo teže nego sad. Troškovi sve više rastu, radna snaga, sve zajedno toliko pritiska na nas prevoznike da je teško funkcionisati u tom sistemu“, kaže Zdravko Bubnjić, predsednik Udruženja prevoznika Zagreb.
Prevoznike guše rast cena goriva i visoke akcize. Za razliku od nekih evropskih zemalja, prevoznici tereta ne dobijaju povrat trošarina.
„Španija ima povrat od 20 centi po litru za svoje domaće prevoznike, a kod nas prevoznici u prevozu putnika imaju povrat 16 centi po litru. U teretnom prevozu nemaju – trenutno je ukinuto sve. Mi samo tražimo izjednačenje, to bi nam puno značilo u privredi“, poručio je Ivan Miličić, predsednik Ceha prevoznika Hrvatske obrtničke komore (HOK).
Star vozni park, gužve na granici, vozači iz trećih zemalja
Među gorućim problemima su i nedostatak vozača, star vozni park, gužve na graničnim prelazima i nedostatak digitalizacije.
„To je jedna od grana koja je najviše pogođena inflacijom, a ne dobija nikakve podsticaje i potpore. Naši kolege od starosti vozila i svih zakonskih regulativa jednostavno ne mogu to da prate“, naglasio je Antun Trojnar, predsednik HOK-a Zagreb.
Tvrde da su plate vozača od 1.500 evra pa na više, ali ipak ne uspevaju privući nove radnike. Moraće, kažu, zapošljavati više vozača iz (dalekih) trećih zemalja – uprkos tome što se s nekima slabo sporazumevaju i što ne mogu proveriti poreklo njihovih vozačkih dozvola.
Za razliku od Hrvatske, u Srbiji postoiji refakcija dela akcize za prevoznike i u putničkom i teretnom saobraćaju. Ona je trenutno 37,02 dinara po litru dizel goriva, 28,12 dinara za TNG i 33,49 dinara za biogoriva. Poređenja radi, puna akciza na dizel je 74 dinara (trenutno se primenjuje umanjena za 20%, tj. 59,23 dinara).
