U Ministarstvu vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH potpisan je Ugovor o uspostavljanju sistema obaveznog markiranja tečnih naftnih goriva u BiH, čime počinje realizacija jednog od najznačajnijih projekata u oblasti kontrole derivata u zemlji.
Sporazum su potpisali ministar Staša Košarac i Riad Jazvin, direktor kompanije Inspekt RGH Sarajevo, vodećeg člana konzorcijuma, prenosi Vijesti.ba.
Ceremoniji potpisivanja prisustvovali su i Kevin Mekkena, predsjednik i glavni izvršni direktor američke kompanije Authentix, članice konzorcijuma i ekskluzivnog pružaoca tehnologije za označavanje goriva u okviru ovog programa, te Džon Ginkel, otpravnik poslova Ambasade SAD u Sarajevu.
Sistemsko praćenje
Uspostavljanje sistema markiranja predviđeno je Pravilnikom o sistemu obaveznog označavanja (markiranja) tečnih naftnih goriva, koji je usvojilo Veće ministara BiH.
Ovim pravilnikom se po prvi put uvodi jedinstven sistem hemijskog označavanja bezolovnih motornih benzina i dizel goriva.
Cilj ovog sistema je suzbijanje sive ekonomije i nelegalnog prometa goriva, sprečavanje zloupotreba i „mešanja“ derivata nafte, zaštita potrošača od nekvalitetnog goriva, osiguravanje fer tržišne konkurencije, jačanje inspekcijskog nadzora i unapređenje naplate javnih prihoda.
Pravilnik
Pravilnikom su predviđene i novčane kazne za obveznike i laboratorije koje ne budu poštovale propisane obaveze.
Obveznik će biti kažnjen sa 20.000 KM (oko 10.000€) ukoliko ne izvrši markiranje goriva, ne dozvoli uzimanje uzoraka za analizu ili se nakon kontrole utvrdi da gorivo koje stavlja u promet nema propisanu koncentraciju markera.
Za odgovorno lice zaposleno kod obveznika predviđena je kazna od 5.000 KM.
U slučaju ponovljenog prekršaja pravno lice može biti kažnjeno sa 40.000 KM, dok će kod trećeg ponavljanja nadležna institucija moći oduzeti dozvolu za rad.
Kazne su predviđene i za laboratorije. Novčanom kaznom od 20.000 KM bit će kažnjena laboratorija koja suprotno pravilniku izda netačan izveštaj o testiranju, dok je za odgovorno lice predviđena kazna od 5.000 KM.
Uvođenjem sistema markiranja nadležni očekuju veću kontrolu kvaliteta goriva na tržištu, smanjenje nelegalnog prometa i bolju zaštitu građana.
Sustizanje - regiona
Markiranje goriva je u regionu počelo da se uvodi pre gotovo petnaest godina. Prvo ga je primenila Albanija 2013, pa Srbija 2014. Crna Gora je takon usvojila 2015. godine ali ga još nije primenila, dok se BiH na tome radi do 2023. kroz više pravilnika ali bez završnice na samimpumpama.
Makedonija nema markiranje a ostale zemlje Balkana, članice EU, primenjuju evropske direktive.
